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El Instituto Superior de Seguridad Pública (ISSP)  informa el fallecimiento de la Sra. Miriam María Alanoca, alumna del 12º Curso de  Capacitación  de Seguridad Privada Nivel Avanzado, ocurrido el 30 de marzo a 16:30 horas aproximadamente.

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El lamentable hecho  se produjo luego de que en el día 29 del cte., en instalaciones del ISSP, se desvaneciera la Sra. Miriam Alanoca, en el momento que el docente de Defensa Personal realizaba demostraciones al grupo de  alumnos, como estaban todos parados observando la demostración  advirtieron lo sucedido por lo que se dio inmediata intervención al SAME, quien dispuso el traslado hacia el hospital Pablo Soria para que sea atendida por los profesionales del nosocomio.

Tras hacerle los estudios correspondientes, la Dra.  Parrucini informó un primer diagnostico a las autoridades del ISSP, en el que dijo que se trató de una  coma estructural por una hemorragia  subaracnoidea, esto es un sangrado entre el cerebro y los tejidos que lo cubren, lo que produjo el desvanecimiento de la Sra. Alanoca.

Corresponde aclarar que el curso de Capacitación  de Seguridad Privada Nivel Avanzado se dicta en el marco de la ley de seguridad privada Nº 5436/04 y de sus decretos reglamentarios, a pedido de las empresas de seguridad privada; en función de ello, cada empresa envía una nomina de sus empleados que necesitan actualizar conocimientos para poder continuar desempeñándose como tales, lo que significa que es una capacitación laboral obligatoria para el desarrollo de su actividad. Asimismo, para poder acceder al cursado deben presentar el certificado de aptitud médica emitido por un profesional competente.

Cabe consignar, que desde el  ISSP  se colaborará en la investigación tendiente a esclarecer si se trató de un accidente laboral o si por el contrario, se debe a un caso fortuito y como tal encuadra dentro de enfermedades inculpables.

El Instituto Superior de Seguridad Pública (ISSP) comunica a los postulantes de la carrera Técnico en Seguridad Pública que habiendo finalizado con las etapas del examen intelectual, examen psicológico, auditoría médica y examen físico, aquellos que figuren en la nómina siguiente, deberán presentarse mañana 29 de marzo, a las 13:30 horas, en instalaciones del ISSP, ubicado en Av. Forestal N° 613, Barrio Alto Comedero.

NÓMINA

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Forma de presentación:

Masculino: Cabello corto, camisa blanca, corbata y traje color negro, medias negras y zapatos negros.

Femeninos: Cabello recogido con rodete, camisa blanca, corbata, saco, pollera color negro y zapatos negros.

Llevar elementos de escritura (cuaderno, carpetas, lápiz, lapicera, etc.)

Bolso conteniendo ropa de gimnasia, pantalón deportivo color negro, remera blanca, zapatillas blancas, medias blancas.

Por pedido del Ministerio de Seguridad de Jujuy, desde la próxima semana distintas dependencias policiales de San Salvador de Jujuy serán desinfectadas por la  Dirección  de  Higiene  Urbana  de la Municipalidad capitalina.

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Estas tareas de saneamiento se suman a las ya realizadas a  finales del año pasado y a principios del  actual,  donde  las seccionales 49º, 54º, 5º 12º , 31, Museo  Histórico Policial, Departamento  Logística  y  Dirección de Investigaciones,  fueron desinfectadas por  personal de la comuna.

Cronograma  tentativo de  desinfección:

Del 03  al 07 de abril

Seguridad   Vial- Seccional 4º  del barrio Cuyaya – Seccional 1º  del barrio Centro.

Del 10 al 14 de  abril

Seccional 2º del barrio  Gorriti- Seccional 3º del barrio Chijra- Seccional 6º del barrio San Pedrito- Destacamento San Francisco de Álava.

Del 17 al 21 de  abril

Seccional  30º del barrio Mariano Moreno- Seccional 34°  del barrio Villa  Jardín de Reyes- Seccional 59 º del barrio San  Cayetano.

Del 24 al 28 de abril

Seccional 61° del barrio Chingo- Seccional  44° del barrio Villa San Martin- Seccional  50° del barrio  Campo  Verde.

Del 01 al 05 mayo

Seccional 55º del barrio Los perales, Comisaria del Menor del barrio Malvinas, Unidad Regional 1 y Seccional 32°  del  barrio Malvinas.

Del 05 al 26 de mayo

Dirección de  Narcotráfico, Dirección de  Investigaciones en barrio Chijra, Cuerpo de  Radio Patrulla y Motorizado,  Cuerpo de  Infantería, Cuerpo de Caballería, Cuerpo de Bomberos, Cuerpo de Canes,  División de Antecedentes  Personales ( vieja  central), depósito de la Dirección de Telemática en barrio Bárcena y Departamento de Inteligencia.

En el marco de la Peregrinación al Santuario de la Virgen de Copacabana y Punta Corral, y habiéndose tomado conocimiento del programa de actividades, desde la Policía y el Ministerio de Seguridad de Jujuy, se han iniciado las acciones preparatorias en cuanto a las actividades de seguridad que se desplegarán.

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El operativo policial demandará la afectación de unos 400 efectivos policiales, tanto de la Unidad Regional Tres, con jurisdicción en la zona, como los que se envíen en calidad de refuerzo desde la ciudad capital.

Por intermedio de personal del Departamento Logística se están concretando tareas de refacción en el Destacamento Tumbaya y en el Destacamento ubicado en el paraje de Punta Corral, para garantizar las condiciones de habitabilidad para los efectivos policiales de la Unidad Regional Tres, Dirección de Telemática y Cuerpos Especiales que cumplirán diversas funciones en la zona.

Hoy una comisión de la Dirección General de Telemática concretó tareas de relevamiento para garantizar una fluida y constante comunicación desde el pueblo de Tumbaya hasta el Abra de Punta Corral (y con los distintos elementos y brigadas de rescate desplegados a lo largo de los recorridos tanto por Tumbaya, como por Tunalito y Tilcara), instalando las repetidoras y enlaces necesarios para ello.

Por intermedio de la Dirección de Bomberos y en coordinación con el municipio local se realizarán las observaciones y recomendaciones respectivas de seguridad para aquellos puestos de comida habilitados, a fin de prevenir accidentes o contingencias derivados de esa actividad que implican el uso de energía eléctrica, gas, etc.

Tal como en ediciones anteriores, y en particular en el presente año por las inclemencias climáticas que vienen azotando al norte provincial, tomarán directa e importante intervención las denominadas B.A.R.R.P. (BRIGADAS DE ACCIÓN Y RESCATE POLICIAL). Las mismas están conformadas por personal especializado de la Dirección de Bomberos y Cuerpos Especiales, las cuales actuarán en forma conjunta con personal del SAME, para la asistencia, ayuda y rescate de  los peregrinos.

En este sentido y en base a las reuniones mantenidas con la Comisión Municipal de Tumbaya y Organizadores de la festividad religiosa se priorizará la ubicación de las mismas en aquellos lugares considerados críticos, ya sea por la peligrosidad que presente el camino (empinados, con precipicios, altura, etc.).

Las Brigadas contarán con el apoyo de vehículos especialmente adaptados para zona de montaña (cuatriciclos y motos), para facilitar su intervención y ganar celeridad en la atención de las personas, teniendo en cuenta de que existen lugares donde resulta imposible el acceso con dichos vehículos, lo harán a pie con los elementos necesarios e indispensables.

Las tareas de prevención policial iniciarán desde el lunes 3 abril  en las estaciones terminales donde se congregan numerosas personas que se movilizan hacia el pueblo de Tumbaya, intensificándose las mismas a partir del día 6 al 9 abril, oportunidad en la que se apostará personal de Seguridad Vial en la localidad de Tumbaya y Tunalito, a efectos de regular la circulación vehicular, procediendo al corte de Ruta Nacional 9 el día domingo 9 abril, al momento del descenso de la imagen de la Virgen a la Iglesia del pueblo de Tumbaya, situación que será informada en cuanto al horario del corte.

Finalizado el dispositivo en Tumbaya, inmediatamente desde el día lunes 10 abril se concretarán similares tareas en Tilcara, donde el día miércoles 12 desciende la imagen de la virgen por dicha localidad.

La Policía se encuentra trabajando activamente en coordinación con otros organismos que conforman el COE, atendiendo a las contingencias climáticas que afectaron la zona y que potencialmente puedan afectar el desarrollo de las actividades programadas en el marco de las celebraciones religiosas de referencia.

La Brigada de Investigaciones de la Policía de Jujuy detectó y secuestró un camión en la zona del Acceso Sur, con 4.181 camperas térmicas, 1.380 pares de zapatillas, 240 juegos de sábanas, 132 juegos de cortinas, 840 colchas polares para bebés, 5.760 toallas, 610 buzos, 740 cubrecamas y 180 manteles de mesa, solamente en el acoplado del mismo, sin la documentación correspondiente. Hasta el momento faltaba abrir y contabilizar los bultos de la caja del camión.

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Aproximadamente a las 3 de la mañana, personal de Investigaciones que se encontraba en un operativo preventivo de seguridad debido a los hechos delictivos denunciados en la zona de la colectora a la altura del barrio Las Lomas, visualizó un camión saliendo del campo, algo que pareció sospechoso para los efectivos policiales, quienes decidieron interceptar el vehículo y pedir la documentación correspondiente.

Al dirigirse al camión se observó que una camioneta Kangoo servía de coche puntero para abrir el camino.

El conductor del camión no pudo brindar ninguna documentación de propiedad ni la hoja de ruta, por lo que se le dio inmediata  intervención al fiscal de turno, Dr. Diego Cussel, quien determinó y ordenó la verificación de la mercadería y la demora del conductor y acompañante del camión como del conductor de la Kangoo, y el secuestro preventivo de ambos vehículos.

El camión fue trasladado inmediatamente hacia la Central de Policía donde efectivos de la Brigada de Investigaciones y de la Dirección de Toxicomanía, trabajan arduamente en la verificación, conteo y clasificación de toda la mercadería secuestrada.

El jefe de la Brigada de Investigaciones, Comisario Inspector Felipe Romero, explicó que también “se le dio participación a Aduana, que ordenó que se haga el conteo de la mercadería nueva, la verificación de los bultos para dejar abierta una investigación”. Y dijo que hasta el momento “no hay información de hacia donde se dirigía la carga”.

Por su parte, el director general de Seguridad Pública, Guillermo Tejerina, informó que “los conductores son de Jujuy, estamos averiguando sobre el titular del dominio y haciendo la verificación del camión”.

Al finalizar el largo recuento, que aún sigue, se realizará una nueva consulta al fiscal de turno y al Juez Federal sobre los pasos a seguir con los demorados y la mercadería secuestrada.

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Hombres y mujeres de la Policía de Jujuy recibieron sus certificados por haber completado y aprobado un curso de capacitación sobre Introducción a la Paridad de Género, tras un acuerdo de trabajo y cooperación entre los ministerios de Desarrollo Humano y de Seguridad de la provincia.

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Los ministros de Desarrollo Humano, Ada Galfré y de Seguridad, Ekel Meyer, estuvieron presentes en el acto de entrega, en Culturarte, donde ambos destacaron la importancia de que quienes reciben las denuncias y tratan directamente con las víctimas y sus familias cuenten con el conocimiento necesario para asistirlas y protegerlas de la violencia y los abusos.

La ministra Galfré indicó que el objetivo es “lograr una provincia donde la violencia de género no tenga los niveles que tiene porque son muy altos los números de femicidio en este trimestre, no es que hay más casos es que no los ocultamos porque hay un registro provincial de femicidio donde contamos y decimos la verdad de lo que acontece y nos ocupamos de que las carátulas lleven el nombre que tengan que llevar”.

La capacitación se realizó durante todo el año 2016, en dos etapas, y abordando a las 8 unidades regionales de la Policía. El Curso de Formación en Introducción a la Perspectiva de Género, que se dictó en el marco del Proyecto de Capacitación a los/as policías y profesionales del programa “Las Cosas por su Nombre”, dependiente de la Dirección de Promoción de Derechos de la Mujer y Paridad de Género, se volverá a dictar para quienes no pudieron realizarlo. Y quienes aprobaron seguirán capacitándose en la misma área.

Meyer, por su parte, dijo que “esta importantísima capacitación no es la primera ni va a ser la última, nosotros venimos trabajando con todo lo que tiene que ver con la paridad de género tanto en la Policía como en el Servicio Penitenciario. Vamos a seguir trabajando con ustedes, hombres y mujeres, que reciben el grito desesperado de ayuda de las mujeres, familias y niños que llegan a una comisaría pidiendo ser asistidos y denunciar una situación de violencia y es ahí donde prácticamente definimos el futuro inmediato de ese denunciante. La atención tiene que ser natural, las personas tienen derecho de presentar una denuncia y ser protegidas por eso es tan importante que hagamos carne esta situación dentro de la fuerza policial”.

Finalmente, la secretaría de Paridad de Género, Soledad Sapag, explicó que “esta es la primera entrega de certificados que se brindan después de un proceso de formación. Es el inicio y lo que tenemos previsto para que puedan hacer un trabajo continuo y permanente ya que trabajamos codo a codo en esta problemática, esto es un paso adelante porque es la primera vez que se aborda la temática  dentro de la fuerza”.

Estuvieron presentes durante el acto, la directora de Promoción de Derechos de la.Mujer y Paridad de Género, Adriana Bianco; el secretario de Seguridad Pública, Miguel Singh; el jefe de la Policía de la provincia, Aldo Soles y la vicerrectora del Instituto Superior de Seguridad Pública, Carolina Calvo.2

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El ministro de Seguridad, Ekel Meyer,  estuvo representando a la provincia de Jujuy en un Consejo Federal donde se abordó profundamente el Sistema Nacional para la Gestión Integral del Riesgo (SINAGIR), con el objetivo de que las distintas provincias logren optimizar las acciones destinadas a la reducción de riesgos, el manejo de crisis y la reconstrucción.

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En este sentido, Jujuy suma más conocimientos en la organización de acciones y trabajo conjunto para seguir implementando en las zonas afectadas en el norte provincial.

El encuentro fue organizado por la Secretaría Ejecutiva del Ministerio de Seguridad de la Nación, el cual fue presidido por la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich. En el mismo, Emilio Renda, secretario de Protección Civil y Abordaje Integral de Emergencias y Catástrofes, y  secretario ejecutivo del SINAGIR, determinó algunas acciones de Protección Civil,  capacitación, mitigación y respuesta ante situaciones de emergencias.

Entre los beneficios de la aplicación del SINAGIR como herramienta operativa en Argentina se puede destacar una mejora en la organización del sistema de protección civil,  reducción en el costo económico de las operaciones de emergencia, menor  impacto económico de los desastres, especialmente sobre las economías regionales y se minimizará el daño a la infraestructura.

Los ministros y representantes de todas las provincias presentes debatieron los roles y las situaciones federales sobre las cuales se debe aplicar el sistema.

Vale explicar que el SINAGIR tiene el fin de fortalecer y optimizar las acciones destinadas a la reducción de riesgos, el manejo de crisis y la reconstrucción, lo que connotará una clara mejora en la organización del sistema de protección civil de Argentina.

SINAGIR implica análisis, prevención, preparación y respuesta a partir de un trabajo articulado entre distintas áreas de Gobierno e instituciones no gubernamentales.

La ley 27.287 es en una herramienta fundamental para pasar de la respuesta a la prevención.

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Jujuy participa de una red de trabajo a nivel nacional con el fin de asistir tanto a los familiares como a las víctimas de siniestros viales.

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El ministro de Seguridad, Ekel Meyer, y el secretario de Seguridad Vial, Luis Martín, recibieron a la Dirección de Legales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, para conformar la primera mesa de trabajo intersectorial para la orientación y asistencia a víctimas y familiares de siniestros viales.

Desde la Secretaría de Seguridad Vial se viene trabajando en forma articulada con la Defensoría del Pueblo de Jujuy y la organización no gubernamental “Estrellas Amarillas”, con el objetivo de lograr la creación de una oficina que brinde asistencia a quienes hayan sufrido directa o indirectamente consecuencias de un accidente vial.

Personal de la Agencia Nacional de Seguridad Vial visitó ayer la provincia con el fin de aunar criterios y debatir la gran problemática que se vive en todo el país en cuanto a la educación vial y las faltas que se cometen al manejar, todo esto se abordó en un encuentro por el Día del Peatón.

La Agencia realiza un trabajo de campo para recolectar información y conocer todas las instituciones que brindan asistencias, tanto a nivel provincial como municipal, con el fin de conformar un número telefónico gratuito a nivel nacional para que cualquier persona pueda obtener una ayuda solidaria de las distintas provincias o municipios siendo o no residentes del lugar.

En Jujuy solo falta aunar criterios y detalles para en abril inaugurar oficialmente la Oficina de Asistencia y Orientación a Víctimas de Accidentes Viales.

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Desde el Instituto Superior de Seguridad Pública se dieron a conocer los días y horarios en que los postulantes deberán presentarse para realizar la correspondiente auditoría médica, en la Dirección de Sanidad Provincial ubicada en la nueva Central de Policía, sito en Av. Santibáñez N° 1372.

Deberán presentarse correctamente vestidos, con tirilla de inscripción y DNI.

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Viernes 17 de marzo- 16:30 horas

Auxiliares:

Nro. de Inscripción: A-1350; A-1354; A-1356; A-1358; A-1363; A-1378; A-1389; A-1392; A-1393; A-1394; A-1398; A-1406; A-1408; A-1411; TA-1411; A-1421; A-1427; A-1430; A-1438; A-1446; A-1451; A-1467; A-1473; A-1475; A-1484; A-1488; A-1491; A-1492; A-1495; A-1496

Sábado 18 de marzo- 09:00 horas

Auxiliares:

Nro. de Inscripción: A-1497; A-1502; A-1504; A-1508; A-1515; A-1516; A-1521; A-1523; A-1526; A-1538; A-1543; A-1547; A-1548; A-1555; A-1567; A-1573; A-1579; A-1580; A-1583; A-1585; A-1590; A-1594; A-1596; A-1597; A-1604; A-1615; A-1621; A-1623; A-1624; A-1629

Domingo 19 de marzo- 17:30 horas

Auxiliares:

Nro. de Inscripción: A-1631; A-1633; A-1635; A-1642; A-1643; A-1646; A-1649; A-1650; A-1654; A-1657; A-1658; A-1663; A-1664; A-1669; A-1673; A-1679; A-1688; A-1692; A-1693; A-1695; A-1698; A-1699; A-1701; A-1702; A-1706; A-1712; A-1718; A-1719; A-1722; A-1725

 

Este informe analiza la siniestralidad general de los peatones en el periodo 2015-2016 y las estadísticas detalladas relativas a los atropellos sucedidos en NUESTRA PROVINCIA.

CRUZAR LA CALLE

El objetivo principal del análisis es describir, lo más objetivamente posible, las circunstancias en las que se producen dichos siniestros, teniendo como fin principal que dicha información ha sido utilizada para el diseño o priorización de medidas que mejoren la seguridad vial de los peatones.

En la actualidad según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) anualmente fallecen 1,24 millones de personas en siniestros viales, de los cuales el 22% son peatones. En Jujuy, la mortalidad de los transeúntes ocupa un 18%, en concreto uno de cada cinco fallecidos en siniestros viales es un peatón. Y eso sin contar las cifras de heridos por atropello.

PROBLEMÁTICA DE LA SINIESTRALIDAD PEATONAL, LAS CAUSAS: INFRACCIONES Y DISTRACCIONES, VELOCIDAD Y ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR

A pesar de la notable mejora operativa en seguridad vial de éste último año, los siniestros viales continúan causando un intolerable número de víctimas, también entre los peatones. Según las estadísticas oficiales de nuestro Observatorio Vial Provincial, en el año 2016 fallecieron en JUJUY un total de 26 peatones víctimas de siniestros viales, un 24% menos que en el año 2015, cuando fallecieron 34 peatones). Durante estos dos últimos años (2015-2016), el 10% de los fallecidos tenía menos de 17 años, el 65 % tenía entre 18 y 64 años y el 25%, 65 o más años.

Analizando este periodo, 332 hechos relevantes de transito tuvieron como protagonista a un peatón, de los cuales el 16% ha fallecido, el 14% sufrió una lesión grave y el 70%  personas resultaron heridas leves.

PRIORIDADES EN JUJUY EN LA SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS Y MAYORES

Cuando se habla de niños y ancianos nos mentalizamos con ser la población más vulnerable respecto a la seguridad peatonal, en nuestra provincia, los niños son la “excepción a la regla”, si bien están segundo en la escala de participación en siniestros, solo representando el 10 % de las víctimas fatales; en cuanto a los ancianos, mayores de 65 años, constituyen el 25% de los fallecidos. En cuanto a los fallecidos comprendidos en la franja etaria entre 18 y 64 años, configuran el 65%, a pesar de ser esta franja estaría más amplia que las dos anteriores, cabe destacar que la media de todos los grupos analizados (18-24, 25-34, 35-44, 45-54, 55-64) es igual a la media de la franja etaria de adultos mayores, resultando así toda la franja etaria de “adultos” como la Población más vulnerable (¿?). Los datos anteriores pueden ponerse en contexto del siguiente modo: cada mes, 2 o 3 “adultos” fallecen en Jujuy tras ser  atropellados.

Cuando se analizan las tasas de mortalidad por grupos de edad, se observa que la tasa de mortalidad de los menores peatones de 0 a 17 años de edad es seis veces menor que la tasa de fallecidos de adultos y dos veces menor a la de “adultos mayores”.

La seguridad de los transeúntes tiene que ser una prioridad en sí misma, una prioridad personal, social y del estado.

Pero los peatones fallecidos son únicamente la punta del iceberg de siniestralidad. Así, por cada peatón que fallece, se producen 4 heridos graves y otros tantos leves que no son registrados.

Las dos causas más frecuentes que intervienen en estos siniestros de atropellos graves y mortales fueron las infracciones y las distracciones en cualquier tipo de vía.

Un nuevo factor de riesgo en la siniestralidad de los peatones se debe a la aparición del “peatón tecnológico”; caminar mientras escribimos un whatsap, un sms, consultar Facebook o Twitter, o ir conectados con  la música a todo volumen, aislándonos del entorno, son conductas que elevan exponencialmente el riesgo de ser atropellado.

La velocidad inadecuada de los vehículos es la tercera causa de atropello; sobre todo en rutas y avenidas, donde el índice de mortalidad es hasta siete veces mayor que en el ejido urbano. Cómo demuestran las pruebas accidentológicas, la probabilidad de muerte para un peatón que recibe un golpe a  30km/h es de un 10%, a 50 km/h es del 70%, y a 60 km/h es en la mayoría de los casos mortal.

Además, cómo causas exponenciales de atropellos se encuentran el consumo de alcohol, de sustancias psicoactivas, la inexperiencia o el cansancio.

¿Adultos y adultos mayores los grupos más vulnerables?

En las zonas urbanas (calles o avenidas) se registran el 36% de los fallecidos por atropello y un 64% ha fallecidos sobre una ruta provincial o nacional que atraviesa un tramo urbanizado.

De la totalidad de personas atropelladas, un 16% ha fallecido, un 14 % presento una lesión grave y un 70 % presento lesiones leves. Si bien en el orden de siniestralidad están primero los adultos (el 63% tenía entre 18 y 64 años) y los niños (el 24% de los heridos graves tenían menos de 17 años), quedando los adultos mayores representando el 11% y de un 2% no se tienen dato de edad; La mortalidad refleja que los hechos de mayor relevancia y concurrente de mayores riesgos de siniestralidad, lo protagonizan los “adultos” y Adultos mayores”. La invasión o el cruce inadecuado de la vía más el exceso de velocidad de los vehículos, son las infracciones más frecuentes, existiendo una RESPONSABILIDAD COMPARTIDA en los atropellos. Desde la secretaria de Seguridad Vial, proponemos como primordial que los peatones adquieran más conciencia. También es vital el “respetar las velocidades de circulación”, ya que la reducción de velocidad en zonas urbanas a 60km/h o 40 K/m (según éste señalizado) nos permite maximizar nuestra capacidad de acción ante la eventual aparición de un peatón, ya sea evitando el atropello o en caso de no poder evitarlo, reducir sustancialmente la gravedad de las lesiones.

Los hombres sufren más atropellos graves o mortales que las mujeres. En total, más del 60% de todos los atropellados son varones (un valor cercano a dos de cada tres). Así, por ejemplo, la información analizada en este estudio parece indicar que las mujeres utilizan con mayor frecuencia los pasos de peatones que los varones y, de esto no quedan dudas, que los peatones varones cometen más infracciones que las mujeres.

El 20% de los atropellos mortales a peatones sucede donde existen pasos de peatones (pasarelas): un valor muy significativo si se tiene en cuenta la alternativa entre elegir el riesgo y la seguridad.

El 36% de los peatones atropellados mortalmente se encontraba dentro del ejido urbano, por cruzar una calle o avenida de forma inadecuada. Otro valor significativo teniendo en cuenta que los cruces son por las esquinas o sendas peatonales.

PROPUESTAS DE ACCIÓN

Este Informe tiene como finalidad:

  • I: Cuando se analice la siniestralidad vial, se propone que se consideren simultáneamente no sólo las lesiones mortales sino aquellas graves que o bien representan un riesgo importante para la vida o bien acarrean una importante discapacidad o secuelas graves. Y ello es necesario porque, a menudo, las secuelas marcan significativamente, o a lo largo de toda su vida. La Difusión de la Lesionología en atropellos se realizara en los medios de comunicación y redes sociales a través de gráficas.
  • II: Por su relevancia, se propone profundizar en el conocimiento de los causas de los siniestros peatonales y así socializar las pautas para evitarlos. Gráficas para la educación vial con contenidos técnicos.

  • III: Dado que, una vez más, se constata el creciente papel de la velocidad a medida que aumenta la gravedad de los siniestros, seguir insistiendo en la necesidad de la moderación de la velocidad, sobre todo en aquellas zonas con posibles conflictos entre vehículos y peatones (por ejemplo mediante las llamadas zonas de prioridad peatonal).
  • IV: Aumentar los esfuerzos para reducir el número de casos de atropellos graves o mortales en los que no es posible determinar la influencia de la velocidad.
  • V: Insistir en las campañas de prevención dirigidas a escolares, a ser posible dentro de los propios centros educativos, y combinar dichas campañas con inspecciones del “camino escolar” en las inmediaciones de guarderías, colegios, centros de educación secundaria.
  • VI: Se propone que, en el contexto de la seguridad vial en general, la seguridad vial peatonal constituya un área prioritaria en sí misma. Y ello por dos motivos fundamentalmente. En primer lugar, porque la siniestralidad relacionada con el tránsito constituye la primera causa de muerte violenta en nuestra provincia. Y, en segundo lugar, porque los responsables de la seguridad son, precisamente, los adultos: sobre todo los educadores y los conductores, pero también los responsables de diseñar y gestionar un sistema de tránsito vial que necesariamente ha de tener en cuenta las necesidades y limitaciones de los peatones en el tránsito. Dicho con otras palabras: la seguridad vial es una construcción social, la hacemos entre todos.